Cea mai apreciată semiremorcă cu patru axe din 2024, care poate îndeplini cerințele de încărcare și descărcare ale diferitelor mărfuri; Facilitează încărcarea și descărcarea mărfurilor și îmbunătățirea eficienței de încărcare și descărcare.
Semiremorcă cu miză cu patru axe |
|
Greutate |
|
Greutatea tară |
8500 kg |
Capacitate de încărcare |
60000 kg |
Greutatea sarcinii pe osie |
13T |
Specificații |
|
Numărul de osie |
4 |
Marca axului |
Dat |
Suspensie |
Mecanic comun |
King Pin |
Știft de tracțiune de 2" sau 3,5". |
Dimensiuni (Lxlxh) |
13000×2500×3900mm |
Tren de aterizare |
28T Acționare manuală, tren de aterizare pentru sarcini grele |
Jantă de roată |
Jantă din oțel de 8,5-20 opțională la alegere |
Ampatament |
7180/6680/6260+1310+1310mm |
Arc de oțel |
8/10/13 bucăți pe axă |
Scară |
Scară mecanică Sau Scara de aer |
Podea |
3-5 Placă cu diamante |
Accesorii |
2 seturi cutie de scule standard |
Aprinde |
Lampă spate cu semnalizare, lumină de frână și reflector, lampă laterală etc |
Pictura |
Primele straturi de prim anticoroziv, al doilea strat de vopsea finală |
Obosi |
|
Anvelope spe |
12.00R20 |
Numărul de anvelope |
16 bucăți |
Transportoare pentru anvelope de rezervă |
2 bucati |
Cadru |
|
Faza principală |
Înălțimea grinzii este de 500-550 mm Placa superioară: 16-22 mm; placa de jos este de 18-25 mm; placa de mijloc este de 10-16 mm |
Grinda laterală |
20-25 canale sau oțel H |
Frână |
|
Marca frana |
Opțional la alegere |
Camera de frana |
Șase camere mari ( Marca opțională la alegere ) |
Sistem de frânare |
Sistem de frânare cu două linii (ABS opțional la alegere) |
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivită pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
Tehnologie avansată: piesele și componentele majore ale remorcii sunt procesate de echipamente avansate. Grinzile longitudinale sunt finisate cu o mașină de sudură cu arc submers cu urmărire automată; toate subansamblele sunt sablate pentru a îmbunătăți adezivitatea vopselei și sunt vopsite înainte de asamblare.
Șasiu: Pentru a asigura o structură optimă pentru manipularea încărcăturii și o sarcină utilă mai mare, șasiul este fabricat ca o structură de cadru spațial din oțel de înaltă rezistență, grindă longitudinală sudată din oțel de 16Mn și traversă integrată.
Axă: Axele interne și importate de înaltă performanță, cu sistem ABS disponibil opțional, pot crește semnificativ siguranța la conducere.
Suspensie: Rezistență ridicată și rezistență la impact nou tip de suspensie este adoptată cu un design patentat al tijei de legătură. Garantează performanță în condiții accidentate de drum și durată de viață mai lungă.
Cutie de scule: Cutie de instrumente detașabilă, rezistentă la apă, de mare capacitate.
Grinda longitudinală și traversa din oțel de 16Mn laminate la cald sunt asamblate și sudate pentru asamblarea șasiului. Șasiul finisat oferă rezistență la îndoire și deformare cu rigiditate și rezistență corespunzătoare.
Structura testată și dovedită a cutiei de marfă este construită cu oțel profilat din tablă ondulată și țăruș de oțel presat.
Frâna pneumatică fiabilă cu dublu circuit, cu supapă de eliberare rapidă și înclinații rapide ale cilindrului roții, asigură o funcționare sigură pe drum și off-road.