Produsul din seria Roadheader este un echipament mecanic modern pentru excavarea drumurilor, care acoperă peste 10 specificații, tipuri de greutate ușoară, greutate medie și greutate mare, cu putere de tăiere de la 50KW la 315KW, duritate de tăiere de la f4 la f12, care este aplicabilă pentru excavarea rapidă a cărbunelui , carosabil semicărbune și rocă integrală cu secțiune transversală de tăiere de 3,8 până la 42 m2 și, de asemenea, aplicabil pentru excavarea altor mine, autostrăzi, căi ferate și drumuri de conservare a apei în condiții similare.
Mașină de tunelare XCMG Manufactury Roadheader EBZ260 |
||||
Lungime totala (m): |
11.7 |
Viteza de rotație a roții stelare (r/min): |
33 |
|
Lățimea totală (m): |
3.6 |
Viteza lanțului racletei (m/min): |
57 |
|
Înălțimea totală (m): |
1.9 |
Viteza de deplasare (m/min): |
0~6,6 |
|
Greutate totală (t): |
80 |
Dimensiunea celei mai mari părți nedetașabile (m): |
3,74×1,48×1,52 |
|
Adâncimea de tăiere (mm): |
325 |
Greutatea celei mai mari părți nedetașabile (kg): |
9029 |
|
Garda la sol (mm): |
340 |
Tensiune de alimentare (V): |
AC1140 |
|
Înălțimea portalului (mm): |
400 |
Motor electric de tăiere (kW): |
260/132 |
|
Abilitatea de nota: |
±18° |
Motor pompei de ulei (kW): |
132 |
|
Presiunea la sol (MPa): |
0.17 |
Presiunea sistemului (MPa): |
Pompa 1: 20; Pompa 2: 25 |
|
Înălțimea maximă a direcției (m): |
5 |
Pompă dublă cu piston variabil (ml/r): |
190+190 |
|
Lățimea maximă a direcției de poziționare (m): |
6.2 |
Motor de călătorie (ml/r) |
180 |
|
Viteza de rotație a capului de tăiere (r/min) |
55/27 |
Motor placă lopată (ml/r): |
1600 |
|
Raza de extindere a capului (m): |
Nici unul |
Primul motor transportor (ml/r): |
600 |
|
Duritate economică de tăiere (MPa): |
≤85 |
Tracțiune (kN): |
400 |
|
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
|||
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
Roadheader-ul este utilizat în principal pentru șoselele semi-cărbune sau roci, cu o duritate maximă de tăiere de 100 MPa.
Designul patentat al primului transportor de tip integral asigură o transbordare și un transport stabil și fără probleme, cu zgomot redus;
Optimizați aranjamentul pick-ului de tăiere și adoptă capul din lame speciale de șurub rezistente la uzură, cu o bună continuitate a ghidajului și capacitate puternică de tăiere;
Tratamentul de conservare al căptușelii din materiale speciale din oțel inoxidabil și peretele interior al rezervorului de ulei îmbunătățește rezistența la coroziune a căruciorului;
Dispozitivul pneumatic de reîncărcare a uleiului este proiectat pentru a suplimenta uleiul hidraulic la capacul de drum cu ajutorul sursei de vânt din fund, ceea ce evită dezavantajul risipei de timp și energie și poluarea cu ulei în încărcarea manuală a uleiului;
Sistemul de lubrifiere automat controlat de PLC este proiectat inovator pentru a lubrifia componentele cheie ale dispozitivului de rulare, cum ar fi roata portantă și rotorul etc;
Sistemul hidraulic adoptă controlul constant al puterii, controlul opririi presiunii și controlul sensibilității la sarcină, elementele sale hidraulice adoptând produse importate de marcă renumită internațional; sistemul adoptă „filtrul triplu”, care reduce eficient poluarea și scade abraziunea elementelor hidraulice;
Sistemul de control electric adoptă un design combinat de control fără fir și control manual, cu facilități complete de protecție, care asigură funcționarea stabilă și fiabilă a drumului.
Mod de lucru: compus în principal din mecanism de mers, mecanism de lucru, mecanism de transport și mecanism de transfer. Pe măsură ce mecanismul de mers avansează, capul de tăiere din mecanismul de lucru sparge continuu roca și o transportă. Are avantajele siguranței, eficienței și calității bune a drumului, dar are costuri ridicate, structură complexă și pierderi semnificative.