tăvălugă rutieră de 15 tone

Tăvălugul rutier de 15 tone de înaltă calitate de la Quan Yu poate compacta eficient diverse straturi de sol și umplutură cu rocă. Această mașină este de nivel industrial de vârf în performanțe de compactare, conducere și operare și fiabilitate, reparații și întreținere. Este un echipament de compactare ideal pentru drumuri, aeroport, port, cale ferată, baraj și șantier industrial.

Cilindrii rutieri aparțin categoriei de echipamente rutiere din mașinile de construcții și sunt utilizate pe scară largă pentru operațiuni de umplere și compactare în proiecte de inginerie de anvergură, cum ar fi autostrăzi de calitate superioară, căi ferate, piste de aeroport, baraje, terenuri de sport etc. Pot compacta soluri nisipoase, semi-coezive și coezive, soluri stabilizate ale drumului și straturi de pavaj din beton asfaltic. Rola este potrivită pentru diverse operațiuni de compactare datorită gravitației utilajului în sine, provocând deformarea permanentă și compactarea stratului compactat. Roțile de rulare sunt împărțite în două categorii: tipul roților din oțel și tipul anvelopelor.

Parametrul produsului

1. Este echipat cu motor Weichai care îndeplinește cerințele standardului de emisie China II, cu putere puternică, economie de energie fiabilă și economie de combustibil pentru mai mult de 18%; Configurația motorului este pornită cu funcția de îngroșare.

2.Se folosește carcasa de transmisie cu plasă sincronizată, cu trei poziții de viteză față și trei poziții de viteză spate, funcție de pornire în poziție de mijloc și avertizare inversare, are performanță stabilă în schimbare și este ușoară și confortabilă la operare; SDLG este prevăzută cu axă motoare întărită specială, cu performanțe fiabile și este

convenabil pentru întreținere.

3. Se folosește marca internațională celebră Permco & Sauer de pompă de vibrații, cu motor vibrator, calitate stabilă și performanță fiabilă.

4. Capota motorului adoptă un actuator liniar controlat electric și poate fi deschisă cu o singură cheie, cu unghi mare de deschidere, aspect rezonabil pentru poziția de reparație și este convenabil pentru reparații și întreținere.

5. Sistemul electric al întregii mașini este în control centralizat, afișat cu un instrument digitalizat de pas, care asigură o interacțiune ridicată om-mașină și este convenabil pentru detectare și întreținere.

6.Cabina este complet etanșată și optimizată de Ergonomie. Este spațios și luminos, cu câmp vizual larg, efect de etanșare bun, aer condiționat standard și mediu de condus confortabil; este optional adoptarea cabinei FOPS/ROPS.

7. Mecanismul de excitare al brevetului inventat SDLG este adoptat, cu efect de compactare bun. Amplitudinile și frecvențele ambelor părți ale tamburului vibrator sunt mari aceleași. Este folosită o marcă renumită internațională de rulmenți cu vibrații, cu o capacitate portantă mare și este stabil și de încredere.

8. Radiatorul este în aranjament orizontal și paralel, cu efect bun de emisie de căldură, placă despărțitoare etanșă, spații independente de răcire și încălzire și efect de răcire bun.

9. Este opțional să echipați anvelope de inginerie și să adăugați came pentru a satisface diferite cereri ale clienților.