Graderul cu motor de înaltă calitate de 165 CP de la Quan Yu este un produs de mare viteză, eficiență ridicată, precizie ridicată și scopuri multiple dezvoltat de SDLG pe baza tehnologiei avansate europene, poate fi utilizat pentru nivelarea și canelarea solului, răzuirea pantei, buldozarea, arătura zăpezii, slăbirea, compactarea, aranjarea materialelor și lucrul de amestecare și este aplicată pe scară largă în starea de funcționare a drumurilor, aeroporturilor, ingineriei de apărare, construcția de mine, construcția de drumuri, construcția de conservare a apei și îmbunătățirea terenurilor agricole și așa mai departe.
Mașini de terasare care folosesc raclete pentru a nivela solul. Racleta este instalată între axele din față și din spate ale utilajului și poate ridica, înclina, roti și extinde spre exterior. Acțiunea este flexibilă și precisă, ușor de operat, iar nivelarea site-ului are o precizie ridicată. Este potrivit pentru construirea de paturi și trotuare, construirea pantelor, excavarea șanțurilor laterale, amestecarea amestecurilor de drumuri, măturarea zăpezii, împingerea materialelor libere și întreținerea drumurilor de sol și pietriș.
SDLG G9165 SPECIFICAȚIILE GRADERULUI MOTOR |
|||
DIMENSIUNEA TOTALĂ |
|||
Dimensiune |
8975x2710x3240mm |
Garda minimă la sol a axei față |
610 mm |
Garda la sol a axei spate |
430 mm |
Banda de rulare a roții |
2260 mm |
Ampatament |
6480 mm |
Distanța centrală a casetei de echilibru |
1538 mm |
PARAMETRI GLOBAL |
|||
Greutatea totală de lucru |
14600 kg |
Unghiul maxim de înclinare al roții din față |
±18° |
Unghiul maxim de balansare a osiei din față |
±16° |
Unghiul maxim de virare al roții din față |
±50° |
Unghiul de virare al cadrului articulat |
±23° |
Diametrul tăietorului |
1626 mm |
Dimensiunea tăietorului (lungime * înălțime * grosime) |
3658x635x25mm 12 ft |
Unghiul de balansare al lamei |
360° |
Raza minimă de viraj |
7,6 m |
Ridicați înălțimea lamei |
445 mm |
Adâncimea de tăiere a lamei |
787 mm |
Unghiul de tăiere al lamei |
Înainte 47°/înapoi 5° |
Deplasare laterală a lamei |
Stânga 673mm / dreapta 673mm |
Forta maxima de tractiune |
75kN |
Viteza maximă (înainte/înapoi) |
40/30 km/h |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
MODEL |
WEICHAI WP6G175E21 |
Tip |
Căptușeală de cilindru uscată, răcită cu apă, injecție directă. |
Putere nominală |
129kW/2200r/min |
Deplasarea motorului |
6750 ml |
Alezajul/cursa cilindrului |
105/130mm |
Raport minim consum de combustibil |
210g/Kw.h |
Cuplul maxim |
680 Nm |
Standard de emisii |
Euro2 |
SISTEM DE TRANSMISIE |
|||
Tip transmisie |
Schimb de putere cu arbore fix Hangchi YD13 |
Pentru a converti cuplul |
Un singur etapă monofazat trei element. Combinat cu transmisia |
Unelte |
Şase înainte trei înapoi |
Viteza la treapta înainte I |
0-5,3 km/h |
Viteza în treapta înainte II |
0-8,5 km/h |
Viteza în treapta înainte III |
0-14 km/h |
Viteza în treapta înainte IV |
0-21 km/h |
Viteza la treapta înainte V |
0-30 km/h |
Viteza în treapta înainte VI |
0-40 km/h |
Viteza la marșarier I |
0-5,3 km/h |
Viteza la marșarier II |
0-14 km/h |
Viteza la marșarier III |
0-30 km/h |
PNEURI |
|||
Cauciucuri fata |
17.5-25-12PRTT E-2/L2 |
Cauciucuri din spate |
17.5-25-12PRTT E-2/L2 |
SISTEM HIDRAULIC |
|||
Tip |
Sistem de tip deschis |
Presiunea sistemului |
21Mpa |
CAPACITATE DE UMPLIRE |
|||
Combustibil |
270L |
Ulei hidraulic |
132L |
OPȚIUNI |
|||
Buldozer frontal |
Opțional |
Ripper spate |
Opțional |
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
||
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
Este echipat cu un motor Weichai, care se potrivește bine cu cutia de viteze avansată YD13 pentru a obține performanțe optime și eficiență a combustibilului, astfel încât să economisească energie și să fie eficient.
Convenabil
1, Panoul de instrumente: folosește panoul de instrumente digital cu pas, astfel încât are o interacțiune mare om-mașină și o detectare și întreținere ușoară.
2, supapă cu mai multe căi: supapa cu mai multe căi este dispusă în fața cabinei, care este ușor de întreținut.
1, punte de antrenare spate: folosește osia de antrenare grea cu raport de viteză mare pentru a îndeplini cerințele de finisare la viteză redusă și este echipată cu diferențial cu alunecare limitată fără rotire pentru a îmbunătăți considerabil dinamica și traficabilitatea întregii mașini; cutia de echilibrare a lanțului cu role grele se poate oscila cu ±15, pentru a se asigura că roțile din mijloc și din spate ating solul în același timp pentru a crește semnificativ tracțiunea generală și planeitatea funcționării lamei.
2, sistem de rotire în cerc: folosește o structură cu cilindru dublu + supapă de rotire în cerc, astfel încât angrenajul dublu de antrenare să fie cuplat cu inelul dințat rotativ; prin urmare, există mai multă cantitate de dinți închiși, stres scăzut pe dinți și abraziune mică; cilindrul are o eficiență ridicată, iar lama este rotită în cerc sub sarcini, astfel încât să aibă o precizie ridicată de funcționare și o fiabilitate ridicată.
3, Sistem de control al lamei mobile: este conectat la placa urechii cu cadrul frontal prin rulmentul compozit, astfel încât are rezistență mare la impact, rezistență la uzură, coeficient de frecare scăzut și fiabilitate ridicată; partea în mișcare aplică rulmentul compozit importat fără lubrifiere și fără întreținere și fiabilitate ridicată;
4, cutie de viteze: este echipat cu o cutie de viteze YD13, care poate schimba viteza în șase înainte și trei înapoi pentru a se adapta la condițiile complexe.
5, Sistem de frânare: sistemul de frânare complet hidraulic cu o singură buclă, supapa de frână, supapa de încărcare și alte elemente cheie aplică produsele mico, care sunt sigure și de încredere, iar modulul sistemului de frânare complet hidraulic cu dublă buclă este opțional.
6, cadru: cadrul frontal este într-o structură de cadru de tip cutie, astfel încât are rezistență ridicată și fiabilitate ridicată; cadrul din spate este într-o structură de cadru realizată prin sudarea grinzii de tip cutie, iar dispozitivul de atașare este ușor de asamblat astfel încât are fiabilitate ridicată.
Cooperăm cu SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda și alte mărci premium pentru a oferi soluții de proiect adaptate nevoilor dumneavoastră specifice. Vă putem ajuta să evitați comunicarea de lungă durată cu diferiți furnizori, ceea ce vă va economisi timp și costuri. În ceea ce privește piața aftermarket, cu mulți ani de experiență în industrie și parteneriat pe termen lung cu furnizorii, oferim piață post-vendita la timp, cu costuri mai mici și disponibilitate mai mare.