Mașina întreagă de înaltă calitate a Quan Yu a gradei motorului de 220 CP este proiectată cu o funcție automată de control a croazierelor, care permite motorului să funcționeze cu orice viteză setată, reducând intensitatea de lucru a operatorului.
Pompa de angrenaj de înaltă presiune și o supapă de import cu mai multe sensuri, precum și sistemul hidraulic de deplasare constantă cu dublă pompă dublă, iar presiunea generală a sistemului de lucru este de 21 MPa, asigurând o eficiență ridicată de lucru.
Specificații SDLG G9220 |
|||
|
|||
Dimensiune generală |
|||
Dimensiune |
9235x2710x3240mm |
Min Clearance la sol al axei din față |
610mm |
Ștergerea la sol a axei spate |
430mm |
Rularea roții |
2260mm |
Ampaba |
6480mm |
Distanța centrală a casetei de echilibru |
1538mm |
Parametrul general |
|||
Greutatea generală de lucru |
16500kg |
Unghiul maxim de înclinare a roții din față |
± 18 ° |
Unghiul de leagăn maxim al axei din față |
± 16 ° |
Unghiul de direcție maxim al roții din față |
± 50 ° |
Unghiul de direcție al cadrului articulat |
± 23 ° |
Diametrul tăietorului |
1626mm |
Dimensiunea tăietorului (lungime*înălțime*grosime) |
4267x610x25mm 14ft |
Unghi de balansare a lamei |
360 ° |
Min rotind raza |
7,6 m |
Ridicați înălțimea lamei |
445mm |
Adâncimea de tăiere a lamei |
787mm |
Unghiul de tăiere lamei |
Înainte 47 °/înapoi 5 ° |
Schimbare laterală a lamei |
Stânga 673mm / dreapta 673mm |
Forța tractivă maximă |
87kn |
Viteză maximă (înainte/invers) |
39/25,5 km/h |
- |
- |
MOTOR |
|||
MODEL |
Deutz BF6M1013ECP |
Tip |
În linie, apa răcită, în patru timpi, injecție directă |
Putere/viteză nominală |
165kW/2100R/min |
Deplasarea motorului |
7146ml |
Alezaj/accident vascular cerebral |
108/130mm |
Min combustibil consumă raport |
210g/kw.h |
Cuplu maxim |
819Nm |
Standard de emisie |
Euro2 |
Sistem de transmisie |
|||
Tip de transmisie |
Schimbare fixă de putere a arborelui |
Convertor de cuplu |
Element cu o singură fază cu o singură etapă |
Angrenaje |
Șase înainte trei invers |
Viteză la uneltele înainte i |
0-5 km/h |
Viteză la uneltele înainte II |
0-9km/h |
Viteză la uneltele înainte III |
0-12km/h |
Viteză la angrenajul înainte IV |
0-20.5km/h |
Viteză la uneltele înainte v |
0-25.5km/h |
Viteză la angrenajul înainte VI |
0-39km/h |
Viteza la uneltele inversă i |
0-5 km/h |
Viteză la uneltele inversă II |
0-12km/h |
Viteză la uneltele inversă III |
0-25.5km/h |
Anvelope |
|||
Anvelope din față |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Anvelope din spate |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Sistem hidraulic |
|||
Tip |
Sistem de tip deschis |
Presiunea sistemului |
21MPa |
Capacitate de umplere |
|||
Combustibil |
300L |
Ulei hidraulic |
132L |
Opțiuni |
|||
Purtă din față |
Opțional |
Dipper din spate |
Opțional |
Ambalare |
Pachet nude. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalarea standard de export a producătorului, să fie potrivită pentru transportul pe distanțe lungi de ocean și interior. Vânzătorul trebuie să ia măsuri împotriva umidității, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
||
Producătorul își rezervă dreptul de modificare /modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără o notificare prealabilă |
Nu sunt furnizate o cutie de echilibru a lanțului cu role cu role grele, fără spin, pentru a îmbunătăți forța tractivă generală și planeitatea suprafeței operate de lamă.
Dispozitiv de lucru de tip palet condus de un dublu cilindru plus supapa rotativă este aplicat prin absorbția tehnologiei Volvo, care asigură o forță motrice și fiabilitate ridicată; Lama se poate roti sub o sarcină și are o precizie de lucru ridicată, fiind lider în industria internă.
Structura cadrului sudată de fasciculul de cutie este de design modularizat integrat; Agitatorul din spate și alte accesorii pot fi accesate în mod convenabil pentru îndepărtare și instalare și sunt independente de sistemul de transmisie, astfel încât sarcina de impact va fi transferată doar în cadrul din spate, asigurând o fiabilitate ridicată.
Cadrul de leagăn utilizează un rulment compozit fără lubrifiere și fără întreținere, cu un coeficient de frecare mic, un impact ridicat și rezistență la uzură și o fiabilitate puternică.
Dispozitivul de lucru al gradei motorului de 220 CP aplică mecanism de legătură cu 7 găuri și mecanism de blocare a cilindrului electro-hidraulic, asigurând o funcționare sigură și convenabilă.
Cabina este echipată cu sistemul FOPS/ROPS și are performanțe bune de etanșare și siguranță și fiabilitate ridicată; Câmpul din față a viziunii este clar că roțile din față și lama pot fi văzute, facilitând funcționarea și îmbunătățirea preciziei de lucru.
Sistemul electric general al gradatorului motor de 220 CP aplică control centralizat, iar sistemul de monitorizare electronică de alarmă la nivelul 3 și panoul de instrumente de pas digitalizat asigură o interacțiune bună a omului-mașină și inspecție și întreținere convenabilă.
Opțional sunt disponibile unelte auxiliare, cum ar fi lama procumerului din față, agitatorul frontal, agitatorul intermediar, agitatorul din spate și rake -ul de scarificare spate, iar modulul de sistem de nivelare automată și de nivelare automată poate fi instalat.
220 Hp Motor Grader, a high speed, high efficient and high precision multi purpose product developed by SDLG introducing the VOLVO advanced technologies, is applied to ground leveling, ditching , slope scrapping, bulldozing , snow plowing, loosening, compacting , material distribution, mixing and other similar operations, widely used in construction of highways, airports, national defense project, mines, roads and water conservancy facilities and farmland îmbunătățire.