Întreaga mașină de înaltă calitate a modelului Quan Yu cu motogreder de 220 CP este proiectată cu funcție automată de control al vitezei de croazieră care permite motorului să funcționeze la orice viteză stabilită, reducând intensitatea muncii operatorului.
Se aplică o pompă cu viteze de înaltă presiune și o supapă cu mai multe căi de import, precum și un sistem hidraulic cu dublu circuit cu deplasare constantă, iar presiunea generală a sistemului de lucru este de 21 MPa, asigurând o eficiență ridicată de lucru.
SPECIFICAȚII SDLG G9220 MOTOR GRADER |
|||
|
|||
DIMENSIUNEA TOTALĂ |
|||
Dimensiune |
9235x2710x3240mm |
Garda minimă la sol a axei față |
610 mm |
Garda la sol a axei spate |
430 mm |
Banda de rulare a roții |
2260 mm |
Ampatament |
6480 mm |
Distanța centrală a casetei de echilibru |
1538 mm |
PARAMETRI GLOBAL |
|||
Greutatea totală de lucru |
16500 kg |
Unghiul maxim de înclinare al roții din față |
±18° |
Unghiul maxim de balansare a osiei față |
±16° |
Unghiul maxim de virare al roții din față |
±50° |
Unghiul de virare al cadrului articulat |
±23° |
Diametrul tăietorului |
1626 mm |
Dimensiunea tăietorului (lungime * înălțime * grosime) |
4267x610x25mm 14 picioare |
Unghiul de balansare al lamei |
360° |
Raza minimă de viraj |
7,6 m |
Ridicați înălțimea lamei |
445 mm |
Adâncimea de tăiere a lamei |
787 mm |
Unghiul de tăiere al lamei |
Înainte 47°/înapoi 5° |
Deplasare laterală a lamei |
Stânga 673mm / dreapta 673mm |
Forta maxima de tractiune |
87kN |
Viteza maximă (înainte/înapoi) |
39/25,5 km/h |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
MODEL |
DEUTZ BF6M1013ECP |
Tip |
În linie, răcit cu apă, în patru timpi, injecție directă |
Putere/viteză nominală |
165kW/2100r/min |
Deplasarea motorului |
7146 ml |
Alezajul/cursa cilindrului |
108/130mm |
Raport minim consum de combustibil |
210g/Kw.h |
Cuplul maxim |
819 Nm |
Standard de emisii |
Euro2 |
SISTEM DE TRANSMISIE |
|||
Tip transmisie |
Schimb de putere cu arbore fix |
Pentru a converti cuplul |
Un singur etapă monofazat trei element |
Unelte |
Şase înainte trei înapoi |
Viteza la treapta înainte I |
0-5 km/h |
Viteza în treapta înainte II |
0-9 km/h |
Viteza în treapta înainte III |
0-12 km/h |
Viteza în treapta înainte IV |
0-20,5 km/h |
Viteza la treapta înainte V |
0-25,5 km/h |
Viteza în treapta înainte VI |
0-39 km/h |
Viteza la marșarier I |
0-5 km/h |
Viteza la marșarier II |
0-12 km/h |
Viteza la marșarier III |
0-25,5 km/h |
PNEURI |
|||
Cauciucuri fata |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Cauciucuri din spate |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
SISTEM HIDRAULIC |
|||
Tip |
Sistem de tip deschis |
Presiunea sistemului |
21Mpa |
CAPACITATE DE UMPLIRE |
|||
Combustibil |
300L |
Ulei hidraulic |
132L |
OPȚIUNI |
|||
Buldozer frontal |
Opțional |
Ripper spate |
Opțional |
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
||
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
Diferențialul cu alunecare limitată fără rotire și cutia de echilibrare de antrenare a lanțului cu role de rezistență sunt furnizate pentru a îmbunătăți forța generală de tracțiune și planeitatea suprafeței acţionate de lamă.
Dispozitivul de lucru tip palet actionat de cilindru dublu plus supapa rotativa este aplicat prin tehnologia de absorbtie VOLVO, care asigura forta motrice si fiabilitate ridicata; lama se poate roti sub sarcina si prezinta o mare precizie de lucru, fiind lider in industria autohtona.
Structura cadrului sudata cu grinda box este de design modular integrat; agitatorul din spate și alte accesorii pot fi accesate convenabil pentru demontare și instalare și sunt independente de sistemul de transmisie, astfel încât sarcina de impact va fi transferată numai pe cadrul din spate, asigurând o fiabilitate ridicată.
Cadrul pivotant utilizează rulmenți compozit fără lubrifiere și fără întreținere, cu un coeficient de frecare mic, rezistență ridicată la impact și uzură și fiabilitate puternică.
Dispozitivul de lucru al motogrederului de 220 CP aplică mecanism de legătură cu 7 găuri și mecanism de blocare a cilindrului electro-hidraulic, asigurând o funcționare sigură și convenabilă.
Cabina este echipată cu sistem FOPS/ROPS și are performanțe bune de etanșare și siguranță și fiabilitate ridicate; câmpul vizual frontal este clar că roțile din față și lama pot fi văzute, facilitând operarea și îmbunătățind precizia de lucru.
Sistemul electric general al motogrederului de 220 CP aplică control centralizat, iar sistemul de monitorizare electronică de alarmă de nivel 3 și panoul de instrumente digitizat în pas asigură o bună interacțiune om-mașină și o inspecție și întreținere convenabilă.
Instrumente auxiliare, cum ar fi lama de buldozer frontală, agitatorul frontal, agitatorul intermediar, agitatorul spate și grebla de scarificare spate sunt disponibile opțional, iar modulul de plutire a lamei și sistemul de nivelare automată poate fi instalat.
Grederul cu motor de 220 CP, un produs multifuncțional de mare viteză, eficiență ridicată și de înaltă precizie dezvoltat de SDLG care introduce tehnologiile avansate VOLVO, se aplică la nivelarea solului, șanțul, casarea pantelor, buldozarea, arătura zăpezii, slăbirea, compactarea, distribuția materialului, amestecarea și alte operațiuni similare, utilizate pe scară largă în construcția de autostrăzi, aeroporturi, proiecte naționale de apărare, mine, drumuri și instalații de conservare a apei și îmbunătățirea terenurilor agricole.