Macara pentru camion de 25 de tone de înaltă calitate de la Quan Yu foarte simplă, convenabilă și flexibilă. Este utilizat pe scară largă pentru operațiuni de ridicare și lucrări de instalare în reînnoirea urbană, transport, porturi, poduri, câmpuri petroliere, întreprinderi industriale și miniere etc.
Macara auto este un dispozitiv mobil utilizat pe scară largă, utilizat în principal pentru încărcarea și descărcarea containerelor și așezarea containerelor pe vagoane. Este un sistem compozit compus din cilindri hidraulici, lanțuri de cablu de oțel și motoare electrice.
* Brațul cu secțiune transversală bi-hexagonală are un raport adâncime-lățime mic, capacitate portantă puternică, deformare mică, anti-îndoire puternică și capacitate puternică de ridicare. Lungimea brațului principal este de 10,7 m până la 34 m, depășind complet rivalii săi cu o capacitate excelentă de ridicare. Placa de oțel pentru brațul principal este BS700MC, performanța de ridicare a brațului complet extins se îmbunătățește cu 10 ~ 20%, depășind rivalul său cu 1 ~ 7%.
MACARA XCMG QY25K-II SPECIFICAȚII |
||
Lungime totală |
mm |
12650 |
Lățimea totală |
mm |
2500 |
Inălțime totală |
mm |
3380 |
Greutate |
||
Greutatea totală în călătorie |
kg |
29400 |
Sarcina pe puntea fata |
kg |
6200 |
Sarcina pe puntea spate |
kg |
23200 |
Putere |
||
Model de motor |
|
SC8DK280Q3 / WD615.329 (internă III) |
Puterea nominală a motorului |
kW/(r/min) |
206/2200 213/2200 |
Cuplul nominal al motorului |
N.m/(r/min) |
1112/1400 1160/1400 |
Voiaj |
||
Max. viteza de calatorie |
km/h |
75 |
Min. diametrul de strunjire |
m |
21.5 |
Min. curatenie totala |
mm |
275 |
Unghiul de apropiere |
° |
16 |
Unghiul de plecare |
° |
13 |
Max. capacitatea de calificare |
% |
30 |
Consum de combustibil pentru 100 km |
L |
≈37 |
Performanța principală |
||
Max. capacitatea totală de ridicare nominală |
t |
25 |
Min. raza nominală de lucru |
mm |
3000 |
Raza de viraj la coada platanului |
m |
3.065 |
Max. cuplul de ridicare |
kN.m |
1010 |
Boom de bază |
m |
10.7 |
Brațul complet extins |
m |
34.19 |
Braț complet extins+jib |
m |
42.15 |
Intervalul de stabilizare longitudinal |
m |
5.14 |
Intervalul de stabilizare lateral |
m |
6 |
Viteza de lucru |
||
Timp de umflare |
s |
75 |
Timp de extindere completă Boom |
s |
100 |
Max. viteza de balansare |
rpm |
≥2,5 |
Max. viteza troliului principal (un singur cablu) |
m/min |
≥120 |
Max. viteza aux. troliu (o singură frânghie) |
m/min |
≥120 |
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
|
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
* Capul brațului plug-in mărește efectiv lungimea conexiunii brațului și reduce deformarea brațului.
* Are o capacitate superioară de călătorie și de calificare. Max. capacitatea de calificare este de 40%, max. viteza de deplasare este de 80 km/h.
* Se adoptă pompa cu cilindree fixă deschisă și sistemul de motor cu cilindree variabilă. Sistemul sensibil la sarcină pe care l-am cercetat și dezvoltat de noi înșine contribuie la funcționarea lină, la eficiență ridicată și la economisirea energiei. Motorul cu deplasare variabilă de înaltă presiune contribuie la sarcină ușoară cu viteză mare și sarcină grea cu viteză mică.
* Sistemul telescopic al brațului XCMG a obținut brevet chinezesc, previne în mod eficient apariția îndoirii cilindrului telescopic și a spargerii brațului din cauza funcționării greșite și, prin urmare, siguranța în funcționare este îmbunătățită.
* Modul duplex al stării de funcționare a motorului, folosește mai puțină putere atunci când lucrează la suprastructură cât mai mult posibil pentru a reduce consumul de combustibil.