Macara de înaltă calitate de 80 de tone de la Quan Yu este utilizată pe scară largă pentru operațiunile de ridicare în proiecte de inginerie generală, cum ar fi șantier de construcții, reînnoire urbană, comunicații și transport, porturi, poduri, câmpuri petroliere și mine și medii complexe de lucru.
Există multe tipuri de macarale auto, iar metodele lor de clasificare sunt, de asemenea, diferite, incluzând în principal:
Împărțit după tipul de picior: picior de broască, picior în formă de x, picior în formă de h. Piciorul de broaște are o deschidere mică și este potrivit doar pentru macaralele cu un tonaj mai mic; Picioarele în formă de X sunt predispuse la alunecare și sunt rar folosite; Picioarele de sprijin în formă de H pot atinge o deschidere mai mare și au avantaje evidente pentru stabilitatea întregii mașini, astfel încât macaralele hidraulice pentru camioane produse în China folosesc în mare parte picioare de sprijin în formă de H.
SPECIFICAȚII MACARA XCMG XCT80 |
||
Dimensiuni |
Lungime totală |
14770 mm |
Lățimea totală |
2800 mm |
|
Inălțime totală |
3890 mm |
|
Greutate
|
Greutate moartă în stare de călătorie |
49870Kg |
Sarcina pe puntea fata |
24000Kg |
|
Sarcina pe puntea spate |
26000Kg |
|
Putere
|
Model de motor |
WP12.375N |
Puterea nominală a motorului |
276/1900 Kw(r/min) |
|
Cuplul nominal al motorului |
1800(1000~1400) N.m(r/min) |
|
Voiaj
|
Viteza de deplasare max |
80 km/h |
Max. diametrul de strunjire |
24m |
|
Max. curatenie totala |
371 mm |
|
Unghiul de apropiere |
17° |
|
Unghiul de plecare |
15,5° |
|
Max. capacitatea de calificare |
40% |
|
Consum de combustibil de 100 km |
≤45L |
|
Performanță de ridicare
|
Max. sarcina nominală totală de ridicare |
80t |
Min. raza nominală de lucru |
3m |
|
Raza de viraj la coada mesei balansoare |
4670 mm |
|
Braț de bază max. moment de încărcare |
3000Kn.m |
|
Boom de bază |
12,4 m |
|
Braț cu extindere completă |
47,5 m |
|
Boom+ Jib cu extindere completă |
65m |
|
Distanța longitudinală a stabilizatorului |
8.075m |
|
Distanța laterală a stabilizatorului |
7,9 m |
|
Viteza de lucru
|
Boom creșterea timpului |
anii 70 |
Boom creșterea timpului |
150 de ani |
|
Max. viteza de rotire |
≤1,9r/min |
|
Troliu principal max. Viteză (fara sarcina) |
130 m/min |
|
|
Troliu auxiliar max. viteza (fara sarcina) |
110 m/min |
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
|
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
* Super performanță de ridicare
Brațul cu 6 secțiuni de 55m cu profil de tip U este cel mai lung din aceeași clasă din industrie; Performanța este cu 10~15% mai mare decât cea a concurenților. Modul de telescopie este actualizat de la telescopare secvențială la telescopare aleatorie. Noul sistem telescopic de fixare cu un singur cilindru aduce o fiabilitate mai mare a telescopiei.
* Nou sistem hidraulic de economisire a energiei
Pe ei inauntru. viteza stabilă de rotire este de 0,1°/s. Viteza minimă stabilă de ridicare (tambur) este de 2,5 m/min. Pot fi realizate mișcări de ridicare precise și sigure.
* Conducerea trenului
CHINA Nation Motor diesel pentru oameni grei, putere nominală 268kw, max. cuplu 1800N.m
Max. viteza de deplasare 80 km/h, max. gradabilitate 45%
* Sistem de propulsie cu viteză mică și cuplu mare
Rezultă o combinație perfectă între performanță de putere ridicată și consum redus de combustibil, adică o reducere de 12% a consumului de combustibil pentru conducere, cu 15% pentru funcționare și îmbunătățire cu 15% a performanței energetice.