Drive Mining Truck 100 T este un autobasculant de mare capacitate folosit de mine pentru a îndeplini sarcinile de decapare a pământului și transportul minereului. Caracteristicile sale de lucru sunt distanța scurtă de transport, capacitatea portantă mare și utilizate în mod obișnuit pentru încărcarea cu lopeți mari electrice sau hidraulice, călătorii înainte și înapoi între punctele de exploatare și descărcare.
SPECIFICAȚIILE CAMIONULUI XCMG XDM100 DRIVE |
||
Model de camion |
XDM100 |
|
Marca de camion |
XCMG |
|
Parametri de performanță |
Sarcină utilă nominală |
91000 kg |
Greutate goală |
67000 kg |
|
Greutatea totală a vehiculului |
158000 kg |
|
Stilul de conducere |
4x2 |
|
Max. Viteză |
48 km/h |
|
Max. Gradulabilitate |
30% |
|
Min. Diametrul de strunjire |
24m |
|
Capacitatea corpului |
60 m³ |
|
Dimensiune totală (Lxlxh) |
10290*5880*5085mm |
|
Motor |
Model |
CUMMINS QST30 |
Putere/viteză nominală |
783kw/2100rpm |
|
Max. Cuplu/Viteză |
4629/1300 Nm/rpm |
|
Transmitere |
Allison H8610AR |
|
Unitate de osie |
Diferenţial al axei motoare |
2,16;1 |
Planetarul axei motoare |
13.75:1 |
|
Reducerea totală a axei motoare |
29.70:1 |
|
Anvelope și jante |
Anvelopa standard |
27.00R49 Anvelope radiale fără cameră, din oțel |
Jantă standard |
49-19,5/4,0 |
|
Taxi |
ROPS&FOPS Cab |
|
Sistem de franare |
Frana din fata |
Disc uscat, diametru suprafață a plăcuței, totală 1960 cm² |
Frână spate |
Disc multiplu răcit cu ulei, complet etanșat de murdărie și apă. Suprafață de rupere, totală 91000 cm² |
|
Suspensie fata |
Suspensie hidropneumatică independentă |
|
Sistem hidraulic de direcție |
Servodirecție cu debit amplificat. Direcție suplimentară furnizată automat de acumulatori |
|
Electric |
24V |
|
Ambalare |
Pachetul nud. Ambalarea mărfii trebuie să fie în conformitate cu ambalajul standard de export al producătorului, să fie potrivit pentru transportul pe distanțe lungi pe ocean și pe uscat. Vânzătorul va lua măsuri împotriva umezelii, șocurilor și ruginii în funcție de nevoile speciale ale mărfii. |
|
Producătorul își rezervă dreptul de modificare/modificare tehnică pentru o îmbunătățire mai bună fără notificare prealabilă |
1. Adoptați un motor de control electric de mare putere de nivel Tier2, care are o putere mai puternică.
2. Adoptați cilindru de suspensie ulei/aer cu caracteristici variabile de amortizare, care poate absorbi mai bine șocurile și vibrațiile rutiere.
3. Adoptați puntea spate cu încărcătură grea flotantă pentru a garanta că jumătatea osiei este supusă doar cuplului și, astfel, îmbunătățește foarte mult durata de viață a axei spate.
4. Adoptați cadru cu fascicul paralel cu secțiune transversală variabilă, care are caracteristici excelente de rezistență la îndoire și la impact.
5. Adopta cutia de viteze cu control automat electronic, care are modele de schimbare a vitezelor de putere și economie pentru a îmbunătăți economia de combustibil.
6.Adoptați panoul de instrumente limuzină, cabină cu design de presurizare, care respectă cerințele ROPS/FOPS.
Drive Mining Truck 100 T poate fi utilizat pe scară largă în minerit, inginerie civilă, carieră etc. Capacitate puternică de alpinism, adaptare la o varietate de condiții de lucru, eficiență ridicată. XCMG a dezvoltat mai multe camioane clasice cu acționare mecanică și a dezvoltat camioane pentru minerit ușoare, cu fiabilitate ridicată și costuri de operare reduse. Pentru piața globală, avem o gamă completă de vehicule de transport minier.
1. Motor de înaltă performanță Motor diesel puternic, ecologic, controlat electronic, cu un consum mai mic de combustibil. Cuplul ridicat la turații mici pentru o putere de tracțiune mai mare asigură o capacitate puternică de urcare a vehiculului.
2. Cadru îmbunătățit structural
* Structură din oțel secționată cutie sudată.
* Oțel aliat de înaltă rezistență asigură ca cadrul are o duritate ridicată pentru a rezista la impactul la presiune scăzută, proprietăți bune la oboseală și sudabilitate bună.
* Piese turnate din oțel au fost încorporate în punctele cheie de pivotare a cadrului și în părțile critice ale cadrului care suportă sarcina cheie, inclusiv pivotul caroseriei din spate, pivotul pompei și traversele etc.
* Proiectarea cu ajutorul computerului și analiza cu elemente finite asigură ca cadrul să aibă suficientă intensitate.