Drive camion pentru minerit 40 T

Camionul de înaltă calitate Drive Mining Truck 40 T de la Quan Yu este un autobasculant de mare capacitate folosit de mine pentru a îndeplini sarcinile de decapare a pământului și transportul minereului. Caracteristicile sale de lucru sunt distanța scurtă de transport, capacitatea portantă mare și utilizate în mod obișnuit pentru încărcarea cu lopeți mari electrice sau hidraulice, călătorii înainte și înapoi între punctele de exploatare și descărcare.

Parametrul produsului

Aplicație

Basculantul este utilizat în domeniul construcțiilor civile, de obicei exploatat în comun cu excavatoare, încărcătoare, transportoare cu bandă și alte echipamente de inginerie, constituind o linie de producție de încărcare-transport-descărcare, care termină lucrările de încărcare-transport de pământ, nisip, materiale pulverulente.

Condiții de utilizare: pentru cărbune, nisip și pietriș, minereu de fier, cereale și alte transporturi de mărfuri în vrac și strat lung, frecvența de funcționare de 1-5 ori / zi și excavator, încărcătoare transportoare cu locul de muncă.

Progrese tehnice în SINOTRUK Dump Truck

lÎntrega distribuția sarcinii pe osie a vehiculului este rezonabilă pentru a satisface nevoile utilizatorului.

l Centru de greutate scăzut, stabilitate bună la descărcare și vehicul în mișcare.

Optimizarea structurii sistemului hidraulic de ridicare, eficiență ridicată a muncii, capacitate puternică de ridicare, greutate totală ușoară, funcționare stabilă și fiabilă.

l Tehnologia de asamblare a caroseriei mature, a cadrului secundar etc., care satisface alegerea cuprinzătoare și individuală a utilizatorului.

l Linie de împușcare integrală unică, linie de vopsire inelă pentru a se asigura că toate produsele sunt aranjate pe șlefuire generală, vopsire, realizând instalarea stratului de finisare.

Cargo Boby Caracter tehnic

1.Materiale autentice: materialul din plăci de oțel de marcă bine-cunoscută națională și străină poate fi personalizat cu grosimea. Intervalul de toleranță permis pentru grosime este mai mic decât standardele naționale. Diferite tipuri de plăci de înaltă rezistență integrate și corp de marfă cu plăci de uzură pot fi personalizate în funcție de cerințele clienților.

Placa de înaltă rezistență sau corpul de încărcare a plăcii de uzură pot fi alese pentru a realiza o greutate redusă și a reduce greutatea proprie în funcție de condițiile reale de lucru.

Întreaga podea a plăcii poate îmbunătăți eficient performanța caroseriei.

2. Diversitate largă: pot fi alese tip dreptunghi, tip găleată, tip U etc.

Caroserie dreptunghiulară

Corpul de marfă dreptunghiular se împarte în 3 tipuri, tip obișnuit, tip întărit și tip ușor. Acest corp de marfă dreptunghiular cu abilități puternice de îndoire și torsiune poate fi utilizat pe scară largă în transportul de mărfuri în vrac. În plus, se aplică diferitelor ampatamente și diferitelor tipuri de șasiu cu lungimea corpului de marfă.

Corp de marfă dreptunghiular obișnuit

① Acest corp de marfă este o structură obișnuită, care poate fi împărțită în tip standard și tip întărire în funcție de rigidizarea plăcii laterale.

② Se aplică în principal transportului de mărfuri în vrac cu greutate specifică mică și impact de dumping.

③ Placa laterală unică cu formare integrală proiectată poate îmbunătăți rezistența plăcii laterale și rezistența la rugină în mod eficient.

Corp dreptunghiular de tip consolidat

① Corpul este de tip cadru. Pardoseală, bufet și panou frontal, cu capacitate puternică de îndoire și torsiune.

② Folosit în principal în transportul greu, care are cerințe ridicate în rezistența și rigiditatea întregii structuri de transport.

Corp în formă de găleată

Corpul în formă de găleată se mai numește și corpul minier, structura corpului de tip cadru, structura cadrului conectează podeaua și bufetul. Grinda de armare a plăcii frontale se conectează cu compartimentul din interior, pentru a evita transformarea. Structura caroseriei are rezistență ridicată, rigiditate și capacitate anti-impact, utilizată în principal pentru transportul de mărfuri grele, cum ar fi pietre de dimensiuni mari etc.

Partea superioară a corpului de tip U

Utilizarea designului de înaltă rezistență pe partea superioară a corpului, a redus greutatea vehiculului, a îmbunătățit capacitatea portantă, a scăzut înălțimea centrului de greutate, a redus uzura roților. În comparație cu partea superioară a corpului dreptunghiulară tradițională, nu există unghi mort, curățător de încărcare etc. Noul design poate satisface transportul de mărfuri în vrac, minereu și alte mărfuri.

Partea superioară a corpului tip barcă

Tipul care combină caracteristica tipului dreptunghiular și a tipului U. Îndoire întreg cu unghi larg în interiorul caroseriei, astfel încât rezistența conexiunii plăcii de jos poate fi îmbunătățită, greutatea proprie a camionului poate fi iluminată. Acest tip poate satisface nevoile de transport în vrac, noroi, clasa geotehnică.